الإثنين 03/مارس/2025 - 04:13 م

تُكثف وزارة النقل والمواصلات المصرية، جهودها من أجل تسريع وتيرة العمل بمشروع مترو الإسكندرية أبوقير - محطة مصر، والذي يُعد من أبرز مشاريع النقل الجماعي الأخضر الصديقة للبيئة في محافظة الإسكندرية.

وأظهرت أحدث التقارير الصادرة عن وزارة النقل، أنه تم الانتهاء من تركيب الكمرات الخرسانية بالمشروع بين محطتي ميامي وسيدي بشر، بينما تواصل فرق العمل تنفيذ مراحل تركيب الكمرات بين محطتي العصافرة والمندرة، بالإضافة إلى استمرار أعمال تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.

التفاصيل الفنية لمترو أبوقير

وفي تقريرها، أكدت الوزارة أن الأعمال جارية حاليًا في تنفيذ الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي في المسافة الممتدة بين محطتي طوسون وفيكتوريا، كما تواصل الفرق العمل في تنفيذ أساسات المحطات، فضلًا عن أعمال التسوية والحفر والردم في ورشتي المشروع في أبوقير وكفر عبده.

ووفقًا لخطة الحكومة، فإنه من المخطط أن يكون التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية بحلول مطلع النصف الثاني من عام 2026.

وأضافت الوزارة أن مشروع مترو الإسكندرية يمتد على مسافة 21.7 كم من محطة سكة حديد أبوقير حتى محطة مصر، حيث يشمل 6.5 كم من المسار السطحي بين محطة مصر وما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد المسار العلوي على 15.2 كم حتى محطة أبوقير، كما يضم المشروع 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

أهمية مشروع مترو الإسكندرية

وأكدت وزارة النقل أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام في الإسكندرية، ويُسهم بشكل رئيسي في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة في المحافظة، كما يهدف أيضًا إلى تعزيز كفاءة التشغيل الأمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، بما يُساعد في استيعاب حركة النقل المتزايدة.

وأضافت الوزارة أن مشروع مترو الإسكندرية سيُسهم بشكل ملحوظ في تقليل الاختناقات المرورية في الإسكندرية ويُخفض استهلاك الوقود بفضل اعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة.